Die Baureihe 470

Die Baureihe 470 wurde von 1959 bis 1969 geliefert. Die Züge wurden besonders für die damals noch neuen Strecken nach Pinneberg und Aumühle geliefert. Da auf den Strecken weitere Haltestellenabschnitte sind, wo mit 100 Km/h gefahren werden muss, mussten neue Züge her. Die Züge der Baureihe 471 reichten für diese Strecken nicht mehr aus und konnten mit 80 Km/h Höchstgeschwindigkeit dort nicht mehr mitkommen. Nach den vielen Kilometern die, die Züge abgefahren sind, mussten sie ab ende der 90er Jahre ausgemustert werden. Am 20.12.2002 ist das letzte mal ein Zug der Baureihe 470 gefahren. Nun sind alle Züge dieser Baureihe ausgemustert.

 

Daten der Baureihe:

Baujahre:

1959, 1966-1967, und 1969

Achsfolge:

Bo'Bo'+ 2'2' +Bo'Bo'

Dienstgewicht:

111 t

Länge des Triebzuges: 

65,52 m

Höchstgeschwindigkeit: 

100 Km/h

Anfahrzugkraft, max:

16.000 kg

Zugbeeinflussung:

Indusi, Bauform  I 60

Sicherheitsfahrschaltung:

Zeit-Zeit-Sifa

Türschliesseinrichtung:

el.-pneumat., fernbedient

Sitzplätze des Mittelwagens:

(ex 1. Klasse) 66

Sitzplätze des Triebwagens:

(2.Klasse) 61 

Sitzplätze des Triebzuges: 

188

Stehplätze Des Zuges: 

360- ca540

Raddurchmesser, neu:

950 mm

Raddurchmesser halb abgenutzt:

915 mm

Stromsystem:

1.200 V Gleichstrom

Stromzuführung:

Stromschiene

Stromabnehner des Zuges:

8

Antriebsart:

Tatzlagerfahrmotoren

Anzahl der Motoren:

8

Kupplung:

Selbsttätige Mittelpufferkupplung

Anzahl der Fahrstufen:

3

Anzahl der Bremsstufen:

3